Ducati Panigale V2 S
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Ducati Panigale V2 S 2025 Considerazioni e recensioni di esperti
Martin_Bauer
Ducati ha raggiunto pienamente l'obiettivo di costruire una moto supersportiva molto facile da guidare. Grazie all'estrema maneggevolezza, al peso ridotto e al motore facile da controllare, la nuova Panigale V2 è un vero piacere da guidare, soprattutto su tracciati tecnicamente impegnativi. I punti salienti sono i punti di frenata ritardati e i raggi di curvatura stretti, che possono essere mantenuti anche a velocità elevate in curva. La potenza leggermente inferiore compensa quasi il peso. La nuova Panigale V2 S offre quindi un miglioramento significativo rispetto al suo predecessore, soprattutto per i principianti, e, contrariamente al noto detto "le prestazioni sono tutto", probabilmente aiuterà i piloti inesperti a ottenere tempi sul giro migliori grazie alla sua leggerezza. La piccola Panigale farà sorridere anche i superbiker abituati alle prestazioni. Ducati ha ottenuto molti punti a favore, soprattutto per l'utilizzo su strade extraurbane. Con la nuova Panigale, gli italiani hanno presentato una versione più leggera e, con una posizione di guida molto più comoda, si sono chiaramente concentrati sull'idoneità alla guida su strada e sulla facilità di utilizzo da parte dei principianti. Ciò è sottolineato anche dal fatto che la V2 è disponibile in versione A2. Insieme alla riduzione dei prezzi, la Panigale V2 entra così nella gamma dei computer più sofisticati. Una Panigale per principianti, chi l'avrebbe mai detto?
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Specificazione chiave Ducati Panigale V2 S 2025
Motore e trasmissione
Alesaggio | 96 mm |
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Corsa | 61.5 mm |
Potenza | 120 hp |
Giri/min a potenza massima | 10750 giri/min |
Coppia | 93.3 Nm |
Coppia a giri/min | 8250 giri/min |
Rapporto di compressione | 13.1 |
Gradi | 90 |
Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping |
Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
Depotenziamento A2 possibile | Sì |
Spostamento | 890 ccm |
Sospensione anteriore
Tecnologia | Rivestimento TiN |
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Diametro | 43 mm |
Escursione | 120 mm |
Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
Sospensione posteriore
Ammortizzatore | Monoshock |
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Escursione | 150 mm |
Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione |
Châssis
Tipo di telaio | Monoscocca |
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Angolo inclinazione sterzo | 23.6 gradi |
Avanzamento | 93 mm |
Freni anteriori
Diametro | 320 mm |
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Tecnologia | radiale, Monoblocco |
Freni posteriori
Diametro | 245 mm |
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Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione, Anti-calcio |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | 190 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Interasse | 1465 mm |
Altezza sella | 837 mm |
Peso a secco (con ABS) | 176 kg |
Capacità serbatoio | 15 l |
Guidabile con patente | A2, A |
Autonomia | 283 km |
Emissioni combinate di CO2 | 123 g/km |
Consumo combinato | 5.3 l/100km |
Intervallo di manutenzione | 15000 km |
Optional
Dotazione | Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT |
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Prezzo Ducati Panigale V2 S
FAQ pneumatici Ducati Panigale V2 S
- Quali pneumatici sono attualmente consigliati dalla redazione di 1000cv per questo modello?
Pneumatici Sporttouring
Per le naked, le sport tourer ma anche per le moto sportive. L'elevato chilometraggio è molto importante, così come la tenuta sul bagnato. L'attenzione è rivolta all'idoneità al turismo e meno alla sportività.
Pneumatici Hypersport adatti ai trackday
Pneumatici sportivi per la strada che funzionano bene anche in pista. Alcuni compromessi in caso di pioggia su strada o di caldo in pista.
Pneumatici sportivi stradali
Pneumatico a tutto tondo per i motociclisti sportivi su strada. Moto supersportive, naked, sport tourer. Anche occasionalmente in pista. Tuttavia, il chilometraggio gioca un ruolo importante, così come il breve tempo di riscaldamento e le prestazioni in caso di maltempo.
FAQ Ducati Panigale V2 S
- Qual’è l’attuale prezzo di una Ducati Panigale V2 S sul mercato usato?
- L‘attuale prezzo medio di una Ducati Panigale V2 S, MY 2025, è di 18.780 EUR con un chilometraggio medio di 0 km.
- Qual’è la moto migliore? Ducati Panigale V2 S o {AlternativeBrandModel}?
- Puoi confrontare le due moto qui. Puoi trovare tutti i vantaggi e gli svantaggi di questo modello confrontabile qui.
- Per quanto riguarda la disponibilità della Ducati Panigale V2 S invece?
- Rispetto ad altre Supersport la disponibilità della Ducati Panigale V2 S sul mercato è molto buona. Vi sono molti annunci di Ducati Panigale V2 S sul mercato usato.
- Qual’è la domanda della Ducati Panigale V2 S sul mercato?
- Sul mercato si registra una scarsissima domanda della Ducati Panigale V2 S. Di questo modello si leggono molto raramente recensioni sul sito 1000PS.
- Qual’è la fonte da cui si traggono i contenuti di questa pagina?
- I dati sono tratti dal portale motociclistico austriaco 1000PS fondato nel 2001 con sede in Austria. La maggior parte dei contenuti viene pubblicato in lingua tedesca tuttavia la redazione pubblica anche video in lingua italiana e inglese reperibili sotto i seguenti link: recensioni e confronti moto in lingua italiana e inglese e su YouTube. Qui trovi 1000PS su Instagram.
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Ducati Panigale V2 S Immagini
Fonte: 1000PS















